2007年12月27日
東京：諦めていた部分にも・・・
本日は、黄色いホンダＦＩＴのお客様がご来店くださいました。
前回ショールームにてＳＥＶを初めて体感していただき、それ以来 すっかりＳＥＶの魅力にハマっていただき今回のご来店です☆
実はお父様も車にＳＥＶを装着していただいているので、親子二代 に渡るＳＥＶユーザーということですね
ＦＩＴはミッションにＣＶＴを採用しているため、シフト関連には ＳＥＶは
必要ないのかな？と個人的には思っていたのですが、 実際にお客様のお話を伺うと、発進時にアクセル操作に対して加速が 遅れるようなタイムラグがあるという
ことでしたので、リンクを トルクコンバーター付近に装着することで、アクセル
操作に対する 反応をリニアにする方向でセッティングしてみました。
そしてさらに、低速トルクとエンジンの滑らかさを稼ぐためにＳＥＶ クランクＣ−１を装着して、感想を伺いました。
まずリンクは
「ＣＶＴの走り出しのもたつきが無くなって、スムーズに走り出すように なってとても嬉しかった」
という、狙い通りの結果に☆
さらにクランクは
「低速のトルクがものすごく変わって、車が全く変わった。
今の車から新しいＦＩＴに乗り換えようと考えていたけど、クランクを つけて今の車にこれからも乗っていく気になった」
と、なんだか車まで喜んでくれそうな嬉しいコメントを頂きました
この車のこの症状は、どうしようもないものなのかな？
と、諦めている方。
もしかしたら、ＳＥＶで対策ができるかもしれません。
ショールームには専門知識の豊富なスタッフが常駐しておりますので、どんなことでもお気軽にご相談ください。
「本当に効くのか不安」という方も、まずは無料体感をしていただいて 効果を確かめることができますのでご安心ください。
冬の寒さが堪える時期になってきました。
寒さによる車の様々な不具合も多い時期に入るので、ＳＥＶショールーム で温かいコーヒー
を飲みながら、愛車のＳＥＶチューンはいかがでしょうか？
投稿者：山口＠ショールーム東京
前回ショールームにてＳＥＶを初めて体感していただき、それ以来 すっかりＳＥＶの魅力にハマっていただき今回のご来店です☆
実はお父様も車にＳＥＶを装着していただいているので、親子二代 に渡るＳＥＶユーザーということですね
ＦＩＴはミッションにＣＶＴを採用しているため、シフト関連には ＳＥＶは
必要ないのかな？と個人的には思っていたのですが、 実際にお客様のお話を伺うと、発進時にアクセル操作に対して加速が 遅れるようなタイムラグがあるという
ことでしたので、リンクを トルクコンバーター付近に装着することで、アクセル
操作に対する 反応をリニアにする方向でセッティングしてみました。
そしてさらに、低速トルクとエンジンの滑らかさを稼ぐためにＳＥＶ クランクＣ−１を装着して、感想を伺いました。
まずリンクは
「ＣＶＴの走り出しのもたつきが無くなって、スムーズに走り出すように なってとても嬉しかった」
という、狙い通りの結果に☆
さらにクランクは
「低速のトルクがものすごく変わって、車が全く変わった。
今の車から新しいＦＩＴに乗り換えようと考えていたけど、クランクを つけて今の車にこれからも乗っていく気になった」
と、なんだか車まで喜んでくれそうな嬉しいコメントを頂きました
この車のこの症状は、どうしようもないものなのかな？
と、諦めている方。
もしかしたら、ＳＥＶで対策ができるかもしれません。
ショールームには専門知識の豊富なスタッフが常駐しておりますので、どんなことでもお気軽にご相談ください。
「本当に効くのか不安」という方も、まずは無料体感をしていただいて 効果を確かめることができますのでご安心ください。
冬の寒さが堪える時期になってきました。
寒さによる車の様々な不具合も多い時期に入るので、ＳＥＶショールーム で温かいコーヒー
を飲みながら、愛車のＳＥＶチューンはいかがでしょうか？ 投稿者：山口＠ショールーム東京
