2009年06月21日
札幌： 〜軽量ホイール＋TypeR！〜
本日も強風が止みません
通勤途中には折れた枝やゴミが道路に散乱
昨夜はバイクジムカーナ状態で通帰宅いたしました
このいや〜な天候は明後日には回復し、
夏日が訪れるそうです
北海道にもようやく夏が来ます
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
本日ご紹介させていただくお客様は
着実にＳＥＶ化が進んでおりますオーリスに
お乗りのお客様です
今回は
『新商品が気になります！！』
『どんな感じですか？？？』
と、ご来店いただきました
タイヤ・ホイールへのホイール type Ｒ装着、
ショックアブソーバーへのＡＬ type Ｒ装着について
説明をさせていただき、お客様のご要望をお伺いいたしたところ
『タイヤが一番気になります！！』
とお話しいただき、まずはタイヤ・ホイールからと
ホイール type Ｒ装着のご用命をいただきました。
誠にありがとうございます。
お客様のホイールは１０本スポークで５穴でしたので
バランスを考慮して１ホイール当たり５枚装着を
お勧めさせていただきました。
そして、この春にタイヤを新調されたということで
まだヒゲが残っているコンディションが、今までの
状態とＳＥＶホイールtypeＲ装着との違いをタイヤの
グリップや消耗にどれだけの違いがあるかもご確認
いただきたいと思います！！
ＳＥＶホイールtypeＲのご案内ですが、
４枚でも効果は十分にございますが、このプラス１枚が
装着してすぐに・・・
そして、後々いろいろな差が！！
ホイールの形状、スポーク数、ホイールナット数をはじめ
お客様やお車・走行シーン等をお伺いさせていただき
装着枚数をご提案させていただいております
余談ですが・・・
こちらのお客様が履かれておりますホイールは
「ＣＥ２８Ｎ」という超軽量アルミホイールです！
個人的にも大好きな鍛造アルミホイールです。
名前の由来は１５インチの重さが１本２．８ｋｇで
あるところから命名されております。
通常のスチールホイールは１５インチで約８〜１０ｋｇ、
鋳造アルミホイールですと約７〜８ｋｇ！
そのため１本当たり鍛造アルミホイールに比べますと
約５ｋｇもバネ下重量を低減することができます。
バネ下重量は車内重量に換算いたしますと
およそ１０倍と言われておりますので・・・
１本当たり５ｋｇ × バネ下比率１０ × ４輪 ＝ 約２００ｋｇ
かなりの軽量化が図れます
更に鍛造ホイールは６０００ｔ以上のプレスをかけて形成し
その際に鍛流線と呼ばれる年輪のような繊維組織がされ
鋳造に比べ高い強度を得ています。
軽量かつ高い強度のホイールでもタイヤを通して
常に路面からの衝撃やブレーキやタイヤからの温度変化に
耐え「たわむ」→「もどる」を繰り返しながら
車の足元を支えてくれています。
そこをＳＥＶ化をすることでホイールの剛性感を出し
たわみを最小限にとどめ、よりスムーズに回転させます
更に軽量ホイールや強度の高いホイールの良さを
引き立たせてくれます
ＳＥＶは「もっと」・「さらに」・「もう少し」・・・
そんなリクエストにお答させていただきます
皆様のリクエストをお待ちいたしております
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
明日、月曜日は定休をいただいております。
皆様にはご迷惑をおかけいたしますが
明後日、火曜日のご来店をお待ちいたしております。
ホイール担当
津田＠札幌スタッフ
通勤途中には折れた枝やゴミが道路に散乱
昨夜はバイクジムカーナ状態で通帰宅いたしました
このいや〜な天候は明後日には回復し、
夏日が訪れるそうです
北海道にもようやく夏が来ます
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本日ご紹介させていただくお客様は
着実にＳＥＶ化が進んでおりますオーリスに
お乗りのお客様です
今回は
『新商品が気になります！！』
『どんな感じですか？？？』
と、ご来店いただきました
タイヤ・ホイールへのホイール type Ｒ装着、
ショックアブソーバーへのＡＬ type Ｒ装着について
説明をさせていただき、お客様のご要望をお伺いいたしたところ
『タイヤが一番気になります！！』
とお話しいただき、まずはタイヤ・ホイールからと
ホイール type Ｒ装着のご用命をいただきました。
誠にありがとうございます。
お客様のホイールは１０本スポークで５穴でしたので
バランスを考慮して１ホイール当たり５枚装着を
お勧めさせていただきました。
そして、この春にタイヤを新調されたということで
まだヒゲが残っているコンディションが、今までの
状態とＳＥＶホイールtypeＲ装着との違いをタイヤの
グリップや消耗にどれだけの違いがあるかもご確認
いただきたいと思います！！
ＳＥＶホイールtypeＲのご案内ですが、
４枚でも効果は十分にございますが、このプラス１枚が
装着してすぐに・・・
そして、後々いろいろな差が！！
ホイールの形状、スポーク数、ホイールナット数をはじめ
お客様やお車・走行シーン等をお伺いさせていただき
装着枚数をご提案させていただいております
余談ですが・・・
こちらのお客様が履かれておりますホイールは
「ＣＥ２８Ｎ」という超軽量アルミホイールです！
個人的にも大好きな鍛造アルミホイールです。
名前の由来は１５インチの重さが１本２．８ｋｇで
あるところから命名されております。
通常のスチールホイールは１５インチで約８〜１０ｋｇ、
鋳造アルミホイールですと約７〜８ｋｇ！
そのため１本当たり鍛造アルミホイールに比べますと
約５ｋｇもバネ下重量を低減することができます。
バネ下重量は車内重量に換算いたしますと
およそ１０倍と言われておりますので・・・
１本当たり５ｋｇ × バネ下比率１０ × ４輪 ＝ 約２００ｋｇ
かなりの軽量化が図れます
更に鍛造ホイールは６０００ｔ以上のプレスをかけて形成し
その際に鍛流線と呼ばれる年輪のような繊維組織がされ
鋳造に比べ高い強度を得ています。
軽量かつ高い強度のホイールでもタイヤを通して
常に路面からの衝撃やブレーキやタイヤからの温度変化に
耐え「たわむ」→「もどる」を繰り返しながら
車の足元を支えてくれています。
そこをＳＥＶ化をすることでホイールの剛性感を出し
たわみを最小限にとどめ、よりスムーズに回転させます
更に軽量ホイールや強度の高いホイールの良さを
引き立たせてくれます
ＳＥＶは「もっと」・「さらに」・「もう少し」・・・
そんなリクエストにお答させていただきます
皆様のリクエストをお待ちいたしております
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明日、月曜日は定休をいただいております。
皆様にはご迷惑をおかけいたしますが
明後日、火曜日のご来店をお待ちいたしております。
ホイール担当
津田＠札幌スタッフ
