2009年07月17日
札幌： 〜バイク＋ホイールｔｙｐｅ・Ｒ！！〜
本日のショールーム日記ですが、バイクのタイヤに
ホイールtype・Ｒのインプレッションをご報告させて
いただきます！！
と、その前に・・・・
前回の札幌ショールーム日記・バイク編でお知らせ
させていただきました、メッシュホース交換を行いました！！
約２０年ぶり
のホース交換とエア抜きに遠い記憶を
辿りながら、必要以上のフルードを消費して・・・
なんとか交換を終わらせる事ができました。
ガッチリとしたフィーリングに、ハードブレーキで背筋を
鍛えねばと嬉しい悲鳴が身体から聞こえてきます
マスター＆フロントブレーキ（この色、たまりません
）
リヤブレーキ
※キャリパー＋
ＡＬ type・Ｒはとお思いの皆様、
今後ご報告を予定しております
リアブレーキホースの画像ですが、ご注目いただきたいのが
約３００ｋｍ走行後のマフラー出口の汚れ？！
２スト乗りならお分かりいただけると思いますが、この
汚れ具合、通常はサイレンサーがオイルでデロデロ
になるのですが、吸排気＆燃料＆オイルをＳＥＶ化
ナンバープレートも真っ白です
本日、ご来店いただきましたお客様とこのバイクの
話になり、現状を見ていただいたところとても驚かれて
いらっしゃいました
”パワフル”なのに”クリーン”
ちょっと大人なフレーズに「うんうん」と一人うなずいて
おりますが、気分だけは十代のままのアラフォーな私って・・・・
そして、新商品 ＳＥＶホイールtype・Ｒを前後ホイールに
装着いたしました！！
フロントホイールへは
１枚を縦方向に６分割
３スポークに２枚づつ装着
リアホイールへは
１枚を横方向へ３分割
３スポーク片側１枚づつ装着
まずは前後１枚づつの装着から様子を見ることに
早速、試乗へと出かけてまいりました！！
まず、すぐに感じたのはホイールの剛性ＵＰです！
前回装着のフロントホークへのＡＬ type・Ｒでも
実感しましたが、さらにダイレクトに路面の凹凸が
車体に伝わってくる感じが・・・違います！！
まるでサスの無い自転車の車輪のような感じです。
（このホイール、今までこんなにやわらかかったと
思う程。その分、乗り心地が・・・・）
そして、その剛性ＵＰとうらはらにタイヤのブリップ感、
タイヤ自体のやわらかさ・ゴム感は増強されました！
路面を食い付く感じが、車線変更でも分かるほど。
今回も上記の様な状況になったのでまたまた前後サスの
セッティングを行うことになりました。
フロント→サスをやわらかい方向へ１段
リヤ→ショックの減衰をやわらかい方向へ０，５段
各部分がリニアになることで、レーシー？な状態に・・・
前回もお伝えさせていただきましたが、市販車はあらゆる
状況を踏まえてメーカーは製作・製造されているのだと
いう事が見えてくる？！
同時にタイヤメーカーの設計も・・・・
そして、自分の好みというものがＳＥＶ化によって
より分かったり、気付いたりできるという楽しみを
今回のホイールtype・Ｒで再確認いたしました。
ホイールtype・Ｒの装着＆サスセッティングで街乗り
状態でまずは一段落でしたので、次の遠乗りでの
さらに突っ込んだインプレッションを次の機会に
ご報告させていただきたいと思います。
もっと早く ”バイク＋ＳＥＶ”の楽しさに気付けばと
取り返すように ガンマ
ＣＲＭ で短夏い北海道の夏を
楽しみたいと思います。
全国のライダーの皆様・・・
夏休みにバイクで北海道ツーリング！！
いかがでしょうか？
ツーリング＆ＳＥＶセッティングといった計画も？！
ＳＥＶショールーム札幌へＲＩＤＥ ＯＮ！！
チャンバー計画遂行中？！店長・寺尾＠札幌
ホイールtype・Ｒのインプレッションをご報告させて
いただきます！！
と、その前に・・・・
前回の札幌ショールーム日記・バイク編でお知らせ
させていただきました、メッシュホース交換を行いました！！
約２０年ぶり
のホース交換とエア抜きに遠い記憶を辿りながら、必要以上のフルードを消費して・・・
なんとか交換を終わらせる事ができました。
ガッチリとしたフィーリングに、ハードブレーキで背筋を
鍛えねばと嬉しい悲鳴が身体から聞こえてきます
マスター＆フロントブレーキ（この色、たまりません
）
リヤブレーキ※キャリパー＋
ＡＬ type・Ｒはとお思いの皆様、今後ご報告を予定しております
リアブレーキホースの画像ですが、ご注目いただきたいのが
約３００ｋｍ走行後のマフラー出口の汚れ？！
２スト乗りならお分かりいただけると思いますが、この
汚れ具合、通常はサイレンサーがオイルでデロデロ
になるのですが、吸排気＆燃料＆オイルをＳＥＶ化
ナンバープレートも真っ白です
本日、ご来店いただきましたお客様とこのバイクの
話になり、現状を見ていただいたところとても驚かれて
いらっしゃいました
”パワフル”なのに”クリーン”
ちょっと大人なフレーズに「うんうん」と一人うなずいて
おりますが、気分だけは十代のままのアラフォーな私って・・・・
そして、新商品 ＳＥＶホイールtype・Ｒを前後ホイールに
装着いたしました！！
フロントホイールへは１枚を縦方向に６分割
３スポークに２枚づつ装着
リアホイールへは１枚を横方向へ３分割
３スポーク片側１枚づつ装着
まずは前後１枚づつの装着から様子を見ることに
早速、試乗へと出かけてまいりました！！
まず、すぐに感じたのはホイールの剛性ＵＰです！
前回装着のフロントホークへのＡＬ type・Ｒでも
実感しましたが、さらにダイレクトに路面の凹凸が
車体に伝わってくる感じが・・・違います！！
まるでサスの無い自転車の車輪のような感じです。
（このホイール、今までこんなにやわらかかったと
思う程。その分、乗り心地が・・・・）
そして、その剛性ＵＰとうらはらにタイヤのブリップ感、
タイヤ自体のやわらかさ・ゴム感は増強されました！
路面を食い付く感じが、車線変更でも分かるほど。
今回も上記の様な状況になったのでまたまた前後サスの
セッティングを行うことになりました。
フロント→サスをやわらかい方向へ１段
リヤ→ショックの減衰をやわらかい方向へ０，５段
各部分がリニアになることで、レーシー？な状態に・・・
前回もお伝えさせていただきましたが、市販車はあらゆる
状況を踏まえてメーカーは製作・製造されているのだと
いう事が見えてくる？！
同時にタイヤメーカーの設計も・・・・
そして、自分の好みというものがＳＥＶ化によって
より分かったり、気付いたりできるという楽しみを
今回のホイールtype・Ｒで再確認いたしました。
ホイールtype・Ｒの装着＆サスセッティングで街乗り
状態でまずは一段落でしたので、次の遠乗りでの
さらに突っ込んだインプレッションを次の機会に
ご報告させていただきたいと思います。
もっと早く ”バイク＋ＳＥＶ”の楽しさに気付けばと
取り返すように ガンマ
ＣＲＭ で短夏い北海道の夏を楽しみたいと思います。
全国のライダーの皆様・・・
夏休みにバイクで北海道ツーリング！！
いかがでしょうか？
ツーリング＆ＳＥＶセッティングといった計画も？！
ＳＥＶショールーム札幌へＲＩＤＥ ＯＮ！！
チャンバー計画遂行中？！店長・寺尾＠札幌
