2012年08月10日
札幌： 〜熱い夏、２の男！！〜
当店にご来店いただきまして、すでに４台？目のお車のお車を
お乗り継ぎのハイエースでお越しのお客様
どんなお車でも”全開！！”のお客様は、ヘッド・クランクへのSEV装着は
高回転型＝”２”をお選びいただいております
ラジエターは、以前よりお使いいただいておりますSEVラジエター（初期型）を
お使いいただいておりましたが、今回・・・・
『出だしの力が欲しいので・・・』
と、SEVラジエターN−１のご体感をいただきました
が、やはり・・・・
『やっぱり私は”２”だね！！』
『出だしは”１”が良かったが、走り出しちゃえば”２”が良いね！！！』
と、やはり？！高回転型指向のお客様のお答えは、SEVラジエターN−２でした
ご来店・ご体感・ご装着いただきまして、本当にありがとうございます
次回ご来店時に、その後の効果・変化等をお聞かせ下さい！
よくお客様にご説明をさせていただく際に・・・・
「”１”はトルク、”２”はパワー」という感じでお伝えしますが、ややこしい？？
わかりづらい？！ので・・・
「”１”は”出だしのヨッコラショに”、”２”は”エンジンを回した時の軽さに”」
とお話しさせていただくケースも ｂｙ
また、「”２”だと、高回転しか効かないの？？」というご質問も多くいただきますが
熱交換ロスの低減や異金属間のフリクション低減は、どちらも威力を発揮します
なかなかニュアンスを言葉（＆文字）でお伝えするのは難しい・・・・
ですので、是非、ご体感にSEVショールーム各店にて、その効果の程を
お客様のお車・お客様ご自身でお確かめいただきたいと思います
皆様のご来店を、心よりお待ちしております。
サーキット走行計画中の店長・寺尾＠札幌
お乗り継ぎのハイエースでお越しのお客様
どんなお車でも”全開！！”のお客様は、ヘッド・クランクへのSEV装着は
高回転型＝”２”をお選びいただいております
ラジエターは、以前よりお使いいただいておりますSEVラジエター（初期型）を
お使いいただいておりましたが、今回・・・・
『出だしの力が欲しいので・・・』
と、SEVラジエターN−１のご体感をいただきました
が、やはり・・・・
『やっぱり私は”２”だね！！』
『出だしは”１”が良かったが、走り出しちゃえば”２”が良いね！！！』
と、やはり？！高回転型指向のお客様のお答えは、SEVラジエターN−２でした
ご来店・ご体感・ご装着いただきまして、本当にありがとうございます
次回ご来店時に、その後の効果・変化等をお聞かせ下さい！
よくお客様にご説明をさせていただく際に・・・・
「”１”はトルク、”２”はパワー」という感じでお伝えしますが、ややこしい？？
わかりづらい？！ので・・・
「”１”は”出だしのヨッコラショに”、”２”は”エンジンを回した時の軽さに”」
とお話しさせていただくケースも ｂｙ
また、「”２”だと、高回転しか効かないの？？」というご質問も多くいただきますが
熱交換ロスの低減や異金属間のフリクション低減は、どちらも威力を発揮します
なかなかニュアンスを言葉（＆文字）でお伝えするのは難しい・・・・
ですので、是非、ご体感にSEVショールーム各店にて、その効果の程を
お客様のお車・お客様ご自身でお確かめいただきたいと思います
皆様のご来店を、心よりお待ちしております。
サーキット走行計画中の店長・寺尾＠札幌
