2012年09月26日
東京:−を+に? それとも+を++に?
先日、ショールーム日記でご紹介させて頂きました、
マツダ CX-5にお乗りのお客様が本日もご来店下さいました


CX-5はディーゼル・エンジンで低回転時からのトルクが凄まじいとの事
この初期トルクの特性をより活かす様な製品にするか・・・
もしくはディーゼルが苦手な回転を上げた時の伸びや軽さを補う製品にするか・・・
お悩みの結果、どの様な製品をチョイスしたのでしょう
早速、ボンネットを開け〜

ブルーにペイントされたオシャレなエンジンカバーを外して付けた製品は・・・
SEVヘッドバランサーV-1

エンジンヘッド部のパーツのロスや抵抗の低減に効果的なヘッドバランサーは
高温・高圧力で燃料を爆発させるディーゼル車にとってもヘッド周りの負担解消にバッチリ
今回は長所である力強いトルク感をより強調すべくV-1をお選び頂きました
この様にSEVは長所を伸ばす事も短所を補う事もセッティング次第で
様々なフィーリングの変化をお楽しみ頂けます
是非、皆様にピッタリなSEVをお選び頂き、愛車の変化をお楽しみ下さい
投稿者:内海@スタッフ
マツダ CX-5にお乗りのお客様が本日もご来店下さいました



CX-5はディーゼル・エンジンで低回転時からのトルクが凄まじいとの事

この初期トルクの特性をより活かす様な製品にするか・・・
もしくはディーゼルが苦手な回転を上げた時の伸びや軽さを補う製品にするか・・・
お悩みの結果、どの様な製品をチョイスしたのでしょう

早速、ボンネットを開け〜

ブルーにペイントされたオシャレなエンジンカバーを外して付けた製品は・・・




エンジンヘッド部のパーツのロスや抵抗の低減に効果的なヘッドバランサーは
高温・高圧力で燃料を爆発させるディーゼル車にとってもヘッド周りの負担解消にバッチリ

今回は長所である力強いトルク感をより強調すべくV-1をお選び頂きました

この様にSEVは長所を伸ばす事も短所を補う事もセッティング次第で
様々なフィーリングの変化をお楽しみ頂けます

是非、皆様にピッタリなSEVをお選び頂き、愛車の変化をお楽しみ下さい

投稿者:内海@スタッフ