SEVショールーム日記:札幌：　～早速のプレッションを！！～

2013年04月20日

札幌：　～早速のプレッションを！！～

ショールーム日記をご覧の皆様、こんばんは～

本日の札幌は、青空でとっても良い天候でしたが・・・昼頃、青空のまま
急に雨が降ったりと、変な天候でした

明日は晴天の様ですので、自動車用ＮｅｗアイテムＳＥＶフューエル・チャージの
ご試乗はいかがでしょうか？？

皆様のご体感をお待ちしております

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昨日のショールーム日記札幌Ｖｅｒでご紹介させていただきました

ＳＸ－４にお乗りのお客様

本日、インプレッションのご報告メール

を下さいましたので
皆様にご紹介させていただきます

発進時

　『・力強さがアップしました。まるでクルマが軽くなったような感じです。

　・クリーピングの出だしが力強くなったので、発進時のコントロールが
　更に行いやすくなりました。

　ですので、特に車庫入れの速度調整がとても楽です♪』

　

通常加速

　『・アクセルを踏んだ時の、追随性が更に良くなりました。

　可変バルブタイミング機構が切り替わるころ（2,000～2,500rpm？）を
　境に、“のび”と“力強さ”が１～２割増しな感じです。』

　

巡航時

　『・エンジン回転が低くても、更に“粘る”ようになりました。
　これまで、ある程度回転が下がると、軽いノッキングのような
　“クククッ”という微振動と音が出て、更にアクセルを踏むと
　シフトダウンするところでも今まで以上に粘るようになりました。

　・ということもあって？高速道路では、前走車との車間距離の調整が
　行いやすくなりました。

　・それと、車内に透過してくるエンジン音も静かに＆マイルドに
　なってきました。そのためか？装着直後に聞こえなかった、
　タイヤのパターンノイズが聞こえてくるようになりました。』

　

高速道路での加速、合流

　『・某サイボーグ漫画に出てきた“加速装置”が付いたかのようです（笑
　ランプからの本線合流や、追い越し車線で加速しすぎて「おっとっと…」
　となりやすくなりました』

　

エンジンブレーキについて

　『　ランズＳを装着してからエンブレが効きにくくなるケースが
　増えてましたが、その割合が大幅増しました。

　ギアと速度のタイミングによっては、全然減速しないことも・・・』

などなど、詳細なインプレッションをいただきました

まだまだ変化中とのことですが、盛りたくさんのご報告をいただきまして
本当にありがとうございます！！！

次回お越しの際に、その後の変化などをお聞かせ下さい

またのお越しをお待ちしております

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ＳＥＶショールーム札幌は、明日も元気にＯＰＥＮいたしますので
皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております

SEVショールーム日記

2013年04月20日

札幌： ～早速のプレッションを！！～

札幌：　～早速のプレッションを！！～