2013年05月18日
東京:正しいセッティング⇒楽しいクルマ
こんにちは内海@スタッフです
GWの日記でもチラッとご紹介させていただきましたが、本日はメインでご紹介
マツダ・ロードスターにお乗りのお客様です
以前のお車からとっても多くのSEV製品をご愛用いただいてまして、
数回に分けてSEVの再装着&セッティングを行っております
エンジンヘッドには所狭しとSEVヘッドバランサーが
お客様はプレミアムSEV製品のユーザー様で
SEVプレミアム・ヘッドバランサーのスペースも確保済みです
プレミアムユーザー様という事は当然付いております
SEVプレミアム・ビッグパワー・シリーズ
さらにさらにSEVプレミアム・ラジエータも
今回は主に排気系製品の装着&セッティングを行いました
私も乗らせて頂きましたが、音が全然違うトルクの乗っかった太い音ですね〜
だけど軽やかなレスポンスで中盤から上もgoodでした
前回ご装着したボディ系&足回り系製品のおかげもあり、
トラクションの掛かりやアクセルで曲がる感覚がとっても楽しく仕上がってました
皆様もセッティングはバッチリ行いましょう
その際は是非お申しつけ下さいませ
投稿者:内海@スタッフ
GWの日記でもチラッとご紹介させていただきましたが、本日はメインでご紹介
マツダ・ロードスターにお乗りのお客様です
以前のお車からとっても多くのSEV製品をご愛用いただいてまして、
数回に分けてSEVの再装着&セッティングを行っております
エンジンヘッドには所狭しとSEVヘッドバランサーが
お客様はプレミアムSEV製品のユーザー様で
SEVプレミアム・ヘッドバランサーのスペースも確保済みです
プレミアムユーザー様という事は当然付いております
SEVプレミアム・ビッグパワー・シリーズ
さらにさらにSEVプレミアム・ラジエータも
今回は主に排気系製品の装着&セッティングを行いました
私も乗らせて頂きましたが、音が全然違うトルクの乗っかった太い音ですね〜
だけど軽やかなレスポンスで中盤から上もgoodでした
前回ご装着したボディ系&足回り系製品のおかげもあり、
トラクションの掛かりやアクセルで曲がる感覚がとっても楽しく仕上がってました
皆様もセッティングはバッチリ行いましょう
その際は是非お申しつけ下さいませ
投稿者:内海@スタッフ