2013年08月26日
東京：より速く、より長く
本日ご来店下さいましたお客様はかなり愛車をカスタマイズ＆メンテナンスされている方・・・
お車はホンダ・インテグラです
カーボン製のボンネットやフロントバンパー、リヤウイング・・・
エンジンやミッションなどの機関部も勿論手を加えております
以前ジムカーナ走行をされていたとの事で速く走る為のカスタマイズを感じました
お客様は既にSEVラジエータやSEV吸気・排気系製品をご装着いただいておりまして、
今回は最新のSEVをご装着いただきました
SEVフューエル・チャージ 5モード
とても綺麗に回るエンジンですがトルク感に少し不安が・・・
そこで低回転〜高回転まで加速の厚みが出やすい5モードをご提案させていただきました
「帰り道が楽しみです♪」とお客様
走行距離が10万ｋｍを超えているとの事でＳＥＶヘッドバランサーＶシリーズや
ＳＥＶラジエータＮシリーズなど愛車のケアにピッタリな製品もご紹介
ホンダ車のエンジンはＶＴＥＣ機構によりヘッド周りの部品点数が多い為、
ＳＥＶヘッドバランサーＶシリーズは特におススメです
従来通りのメンテナンス＆ＳＥＶで是非、長くお乗りになって下さい
投稿者：是非、次回は色々な製品をお試しにいらして下さい
内海＠スタッフ
お車はホンダ・インテグラです
カーボン製のボンネットやフロントバンパー、リヤウイング・・・
エンジンやミッションなどの機関部も勿論手を加えております
以前ジムカーナ走行をされていたとの事で速く走る為のカスタマイズを感じました
お客様は既にSEVラジエータやSEV吸気・排気系製品をご装着いただいておりまして、
今回は最新のSEVをご装着いただきました
SEVフューエル・チャージ 5モード
とても綺麗に回るエンジンですがトルク感に少し不安が・・・
そこで低回転〜高回転まで加速の厚みが出やすい5モードをご提案させていただきました
「帰り道が楽しみです♪」とお客様
走行距離が10万ｋｍを超えているとの事でＳＥＶヘッドバランサーＶシリーズや
ＳＥＶラジエータＮシリーズなど愛車のケアにピッタリな製品もご紹介
ホンダ車のエンジンはＶＴＥＣ機構によりヘッド周りの部品点数が多い為、
ＳＥＶヘッドバランサーＶシリーズは特におススメです
従来通りのメンテナンス＆ＳＥＶで是非、長くお乗りになって下さい
投稿者：是非、次回は色々な製品をお試しにいらして下さい
内海＠スタッフ
