2013年09月14日
東京：2週連続でありがとうございます!!
本日、ご来店のお客様は
トヨタ・ヴィッツにお乗りのお客様
長野県から遥々お越し下さいまして、誠にありがとうございます
実はお客様は先週末もお越し下さいまして、
前回はSEVフューエルチャージをご装着いただきました
低回転のトルクと燃費を重視したいとの事で“フューエル・チャージ3モード”でご装着
“エンジンがとてもスムーズになって走りやすくなりました”と
その効果にご満足いただけいてるご様子でした
先週のご来店時に実は他の製品をお試しされていて、
本日はそのSEV製品のご装着・・・
SEVリンク＋1・・・トランスミッション(CVT)へご装着いたきました
低回転時の力強さを重視されているのでSEVリンクも
低回転〜中回転に特化した“＋1”をお選びいただきました
力強いトルク感→いつもよりアクセル量が少なくなる・・・
という図式で燃費向上に一役買えればと思います
次回のご来店、そしてSEVリンクのご感想を楽しみにお待ちしております
投稿者：SEVリンクは色んなところに使えます内海＠スタッフ
トヨタ・ヴィッツにお乗りのお客様長野県から遥々お越し下さいまして、誠にありがとうございます
実はお客様は先週末もお越し下さいまして、
前回はSEVフューエルチャージをご装着いただきました
低回転のトルクと燃費を重視したいとの事で“フューエル・チャージ3モード”でご装着“エンジンがとてもスムーズになって走りやすくなりました”と
その効果にご満足いただけいてるご様子でした
先週のご来店時に実は他の製品をお試しされていて、
本日はそのSEV製品のご装着・・・
SEVリンク＋1・・・トランスミッション(CVT)へご装着いたきました低回転時の力強さを重視されているのでSEVリンクも
低回転〜中回転に特化した“＋1”をお選びいただきました
力強いトルク感→いつもよりアクセル量が少なくなる・・・
という図式で燃費向上に一役買えればと思います
次回のご来店、そしてSEVリンクのご感想を楽しみにお待ちしております
投稿者：SEVリンクは色んなところに使えます
内海＠スタッフ
