2013年12月18日
東京：さて！問題です!!
以前、ショールーム日記にてご紹介させていただきました、とっても珍しいお車・・・
ISUZU アスカ
さて
ここで問題です
上は今回の写真、下は前回の写真ですが、どこが変わっているでしょう??
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答えはエンブレム
この“ ｉ ”とはirmscher(イルムシャ)の頭文字
irmscherはドイツのチューニング・メーカーでＩＳＵＺＵの車はirmscherにより、
スポーツバージョンにチューニングされていたとの事です
このエンブレムは国内では入手困難との事
本当にレアで貴重なお車です
ここからはＳＥＶのお話です
今回は以前お試しいただいたSEVクランクＣ−１&Ｃ−２のご装着
トルク力や出だしの加速力を目的にご装着下さいました
コチラは通常とは違ったご装着位置ですが寒いこの季節には良いポイント・・・
SEVハイブリッドPCUをオルタネータ(発電機)にご装着
(装着の際は冷却用の穴を塞がない様、装着致します)
元はハイブリッド車用のPCU(パワーコントロールユニット)に使用する製品ですが、
電気と温度に対して効果がございますのでオルタネータでも活躍します
寒すぎても暑すぎても発電量に影響を与えますので、今の時期にはもってこいです
年式や距離を重ねたお車にも効果的ですので、
皆様も冬の愛車のメンテナンスとしてご活用されてみてはいかがですか??
投稿者：内海＠スタッフ
ISUZU アスカさて
ここで問題です上は今回の写真、下は前回の写真ですが、どこが変わっているでしょう??
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答えはエンブレム
この“ ｉ ”とはirmscher(イルムシャ)の頭文字
irmscherはドイツのチューニング・メーカーでＩＳＵＺＵの車はirmscherにより、
スポーツバージョンにチューニングされていたとの事です
このエンブレムは国内では入手困難との事
本当にレアで貴重なお車です
ここからはＳＥＶのお話です
今回は以前お試しいただいたSEVクランクＣ−１&Ｃ−２のご装着
トルク力や出だしの加速力を目的にご装着下さいました
コチラは通常とは違ったご装着位置ですが寒いこの季節には良いポイント・・・
SEVハイブリッドPCUをオルタネータ(発電機)にご装着
(装着の際は冷却用の穴を塞がない様、装着致します
)元はハイブリッド車用のPCU(パワーコントロールユニット)に使用する製品ですが、
電気と温度に対して効果がございますのでオルタネータでも活躍します
寒すぎても暑すぎても発電量に影響を与えますので、今の時期にはもってこいです
年式や距離を重ねたお車にも効果的ですので、
皆様も冬の愛車のメンテナンスとしてご活用されてみてはいかがですか??
投稿者：内海＠スタッフ
