2016年02月28日

東京:違いがございます!

日頃お客様より、
SEVヘッドバランサーSEVエンジンチューナー
どう違うの

とのご質問がございます

どちらもエンジンヘッドに装着する製品ですが、
SEVの及ぼす範囲とフィーリングが異なります

SEVヘッドバランサーV−1/V−2
IMG_3194

低中回転域(V-1)、中高回転域(V-2)に分かれどちらかのフィーリングを
求めるかによってご装着頂いております。
両方の製品をご装着頂くと全回転域に渡りフィーリングの
変化を体感いただけます
img01

アクセルレスポンスや回転のよさ、
スムーズ感によるエンジンのトルク感パワー感を引き出します



SEVエンジンチューナー
IMG_3196

エンジン全体の多数の部品の統制をはかり、
エンジンフィーリングの底上げになります
img04
エンジン全体に作用し
アクセルレスポンスはもちろん、スムーズさパワフルさ
エンジンの安定感といったトータルで変化
を楽しめます



ポイントは「作用範囲とどの部分を強調するか」です



エンジン


カムシャフトや各バルブの動き、軽やかさは、
SEVヘッドバランサーV−1/V−2が得意です

パワー感トルク感に加えて滑らかさは、
SEVエンジンチューナーが得意です

どの部分の性能をどれくらい重視し、
必要な部分だけを皆様のお好みとお車のフィーリングに合わせて
お選び頂ければと思います

これら性質の違う2種類の製品
IMG_3197

ぜひ、違いを比べてみてはいかがですか


投稿者:開米@スタッフ

sev_sr_tokyo at 19:52│TrackBack(0)clip!【自動車】 | --東京店--

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