2016年02月28日
東京：違いがございます！
日頃お客様より、
ＳＥＶヘッドバランサーとＳＥＶエンジンチューナーは
どう違うの
とのご質問がございます
どちらもエンジンヘッドに装着する製品ですが、
ＳＥＶの及ぼす範囲とフィーリングが異なります
ＳＥＶヘッドバランサーＶ−１/Ｖ−２
低中回転域（V-1）、中高回転域（V-2)に分かれどちらかのフィーリングを
求めるかによってご装着頂いております。
両方の製品をご装着頂くと全回転域に渡りフィーリングの
変化を体感いただけます
アクセルレスポンスや回転のよさ、
スムーズ感によるエンジンのトルク感パワー感を引き出します
SEVエンジンチューナー
エンジン全体の多数の部品の統制をはかり、
エンジンフィーリングの底上げになります
エンジン全体に作用し
アクセルレスポンスはもちろん、スムーズさパワフルさ
エンジンの安定感といったトータルで変化を楽しめます
ポイントは「作用範囲とどの部分を強調するか」です
カムシャフトや各バルブの動き、軽やかさは、
ＳＥＶヘッドバランサーＶ−１/Ｖ−２が得意です
パワー感トルク感に加えて滑らかさは、
SEVエンジンチューナーが得意です
どの部分の性能をどれくらい重視し、
必要な部分だけを皆様のお好みとお車のフィーリングに合わせて
お選び頂ければと思います
これら性質の違う２種類の製品
ぜひ、違いを比べてみてはいかがですか
投稿者：開米＠スタッフ
ＳＥＶヘッドバランサーとＳＥＶエンジンチューナーは
どう違うの
とのご質問がございます
どちらもエンジンヘッドに装着する製品ですが、
ＳＥＶの及ぼす範囲とフィーリングが異なります
ＳＥＶヘッドバランサーＶ−１/Ｖ−２
低中回転域（V-1）、中高回転域（V-2)に分かれどちらかのフィーリングを
求めるかによってご装着頂いております。
両方の製品をご装着頂くと全回転域に渡りフィーリングの
変化を体感いただけます
アクセルレスポンスや回転のよさ、
スムーズ感によるエンジンのトルク感パワー感を引き出します
SEVエンジンチューナー
エンジン全体の多数の部品の統制をはかり、
エンジンフィーリングの底上げになります
エンジン全体に作用し
アクセルレスポンスはもちろん、スムーズさパワフルさ
エンジンの安定感といったトータルで変化を楽しめます
ポイントは「作用範囲とどの部分を強調するか」です
カムシャフトや各バルブの動き、軽やかさは、
ＳＥＶヘッドバランサーＶ−１/Ｖ−２が得意です
パワー感トルク感に加えて滑らかさは、
SEVエンジンチューナーが得意です
どの部分の性能をどれくらい重視し、
必要な部分だけを皆様のお好みとお車のフィーリングに合わせて
お選び頂ければと思います
これら性質の違う２種類の製品
ぜひ、違いを比べてみてはいかがですか
投稿者：開米＠スタッフ
